２０２０年度 第４４週の始まりです。
２月の月別目標は、『売上向上』です。
１月７日以降の福井県における大雪で、
北陸自動車道で、大型車等約１，６００台が
立ち往生し、移動や流通へ大きな障害が
発生しました。
弊社のトラックも例外ではありません。
短時間にこれだけ雪が降ればどうする事も
出来なかったそうです。
身動きが取れなくなり、トラックの周りの雪かき
をしてダンプに雪の中から出してもらったそうです。
コンビニに寄りたくても
コンビニまでの道が雪に埋もれていて、
トラックで入る事も出来なかったそうです。
１月２６日国土交通省は、
トラック運送事業者に冬用タイヤの安全確認を
義務付けるように、「貨物自動車運送事業輸送
安全規制の解釈及び運用について」一部を改正し、
冬用タイヤの未装着、劣化により立ち往生した場合、
その車両の事業者、自動車局・運輸局から指導が
ある場合があるとされています。
悪質な場合は行政処分の対象となる場合もあると
されています。
高速道路では、一台でも自力走行不能車両が
発生すると、長時間の渋滞や通行止めに
つながる可能性があります。
冬期配送のリスク
荷主企業の求めがあれば
「荷物を届けるために最善の努力を払う」のが
物流事業に共通する当然の対応
大雪で立ち往生すると、ドライバーは危険なだけでなく、
拘束時間の確保や次の日の運行が有る為
ドライバーの適正な労働時間が守れなくなり、
事故につながる事もある。
冬期に配送のリスクについて
荷主企業の皆様にも、気象状況や今後の天候予測を
確認して頂き、広域迂回の検討や、運行日の調整の
ご協力をお願いしたい。
【関連情報】
・雪道を走る前に知っておきたい情報はこちらから
冬の雪道ドライブガイド
https://www.c-nexco.co.jp/special/snow/
・リアルタイムの路面状況・交通状況や気象予測はこちらから
アイハイウェイ中日本
https://www.c-ihighway.jp/
・中部地方整備局管内の道路情報についてはこちらから
冬のドライブなび中部
https://www.cbr.mlit.go.jp/road/fuyumichi.html
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久居運送はこんな会社。会社概要は こちら から。
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