トラック隊列走行実証実験【三重県運送サービス】

全日本トラック協会ＨＰに、
「高速道路における
後続車無人システムを用いた 
トラックの隊列走行の
公道実証を開始」するという
記事がありました。




後続車無人システムは、
「一人の運転手が
複数台の無人のトラックを運行し、



トラックのドライバー不足対策に
貢献するとともに、



短い車間距離による空気抵抗低減と
交通容量増大による効果により


省エネルギーが期待できるもの」と
定義されています。


国土交通省及び経済産業省は
テストコースで検証を重ね、
公道での実証も行ってきました。


今回実施する、先行車に追従して
車線変更する機能を搭載した
トラックによる公道実証は
国内初です。


期間：1/22（火）〜2/28（木）
場所：新東名高速道路の
　　　浜松ＳＡ〜遠州森町ＰＡ


最大３台の大型トラックが、
時速70kmで車間距離約10mの
車群を組んで走行。


安全確保のため、すべての車両に、
ドライバーが乗車しますが、
緊急時以外はハンドル操作を
行いません。






今回の検証が、2022年の商業化という
目標達成への一歩になることを
期待しています。





「ふっくら専科」


最大積載量４，０００ｋｇ、
室長７，２００の車両を
用意しています。

４トン車ではちょっと重量が……、
標準ボデイでは、

１メートル以上はみ出す
長尺もの荷物

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久居運送株式会社
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