2019.04.03
先月の終わり、
三重県トラック協会が
新聞に出した大きな広告に
お気づきになられましたか?
「トラック輸送の業務改善
待ったなし!」という見出しでした。
働き方改革関連法が
今月改正スタートすることに
伴うものです。
➀1運行あたりの
荷積み・荷卸しの際の
待ち時間は
3時間を超える・・・15.1%
2~3時間・・・・・13.6%
(2015年9月の実態調査結果より)
➁全取引に占める
無償の付帯作業(検品・仕分け等)の
ある取引の割合は、58.5%
(16年2月の実態調査結果より)
上記の問題を解消するためには
トラック運送事業者自らの
努力はもちろんです。
しかし、それだけでなく、
荷主の皆様のご理解や
無理・無駄のない計画的な発注などの
ご協力が欠かせません。
我が国の国民生活、経済活動を支える
重要な産業であるトラック運送業。
縁の下で頑張っている
トラックドライバーの
労働条件の改善に向けて
荷主の皆様のご理解・ご協力を
お願いいたします。
「ふっくら専科」
最大積載量4,000kg、
室長7,200の車両を
用意しています。
4トン車ではちょっと重量が……、
標準ボデイでは
1メートル以上はみ出す
長尺もの荷物
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